一一聯結汽車成立於民國79年,以汽車百貨型態服務個各車友當時位址於於九如路;於民國82年開始從事引擎改裝及換裝等汽車改裝(當時以civic、accord、pirema為主流並以〝日本〞式樣為標準);於民國85年接觸外匯相關工作並開始將日本技術、觀念及水準慢慢引進台灣給各消費者及車友了解,後續謂為風行的〝日系原廠流用〞也幾乎是從聯結汽車開始嚐試及創新;民國89年遷於現址富民路上、現已日系車種改裝、保養、原廠流用、中古零件車、日系改裝、零件代訂更多元化的型態來服務各位;聯結汽車迄今已經走過17個年頭了,感謝各位、朋友、車友及聯結相關的大家支持!
 

一一十六歲開始接觸汽車改裝行業,從業至今二十餘年,從學徒到老闆,歷經南部改裝業興衰繁華。

一一聯結這塊老字號招牌歷經二十年歲月洗禮,在南部更建立起響亮知名度與口碑,昭儒兄在業界人緣也相當廣,幾乎所有店家都與他熟識,只要提起外匯零件或引擎,第一個想到的就是聯結與昭儒兄,原因無它,就是多年來辛苦經營的人脈與成果。

一一人家說南台灣是國內改裝天堂,翻開雜誌知名的動力怪獸幾乎都在南部出產,這也許是地利之便(進出口方便),也許是地理環境之故(幅員廣大路大條),不管是什麼原因,南台灣的改裝行業的確起步較早,早在二十年前,聯結、統群、賽車坊等店家早已威名遠播,堪稱當時南台灣的改裝三巨頭,聯結至今仍然屹立不搖,業務量仍在不斷成長,從百貨型態開始經營,歷經批發代理商、改裝門市、一直到現在的外匯專門店,一路走來始終堅持一貫的理念,因此建立起廣大的人脈與顧客群,客戶從一般車主到同行店家都有,甚至在國外也擁有穩定的市場。

 
一一聯結是在1989年創立的,當時只是一間專門幫客人安裝套件的小小店面,由於那時經濟不斷成長,加上聯結對服務與品質都特別要求,客人愈來愈多,事業體也慢慢擴大,於是聯結開始轉型從事代理批發,同時兼顧門市服務。
 
 
一一琳瑯滿目的各式外匯改裝部品、日規流用套件、以及進口知名品牌改裝精品,整齊地陳列。身為外匯部品專門店,東西整齊擺放,就連地板也都一塵不染。
 
「完整度」是不變的堅持
不論是早期的改裝門市,還是目前專營外匯買賣,始終堅持「完整度」,該有的都要正常,這是對客戶的保證與責任。

一一90年代中期開始,「落引擎」風氣大盛,其中又以本田、日產與BMW E36車系為大宗,聯結也就在那個時候急速成長,同時開始接觸外匯批發買賣。一直到現在,許多改裝店家在「買引擎」時的第一選擇都是聯結,不過也有店家抱怨聯結的價格較高。

一分錢一分貨,品質絕對沒問題


一一「其實改裝這個行業就是這樣,一分錢一分貨,我的東西價格或許比別人高一些,不過只要是從我們聯結出去的商品,品質絕對沒問題」,公司所販售的引擎每一顆都是聯結親自挑選的,都確認每一顆引擎都可以正常發動、正常運轉,該有的零件甚至連螺絲都一定要有,這樣的成本相當高,也許一顆引擎我買回來的價格別人可以買一整堆,但我可以確認買回來的引擎狀況一定是OK」,所有買回來的東西都一定經過「親自挑選」!!

 
一一「以落引擎來說,很多店家為了降低成本、客人為了省錢,往往忽略某些小零件,這是不對的作法,原廠設計的東西一定有他的作用,完整的移植才能發揮應有的水準,在我的觀念裡頭,我希望客人再回來時,是為了再次升級、定期保養或是聊天敘舊,而不是“抓問題”或“收尾”!」就是這樣的觀念和堅持,聯結才能持續不斷的進步,而這也是聯結給客戶的承諾和保證。
 
 

一一對於品質與施工過程要求相當嚴格,並且將這樣的觀念不斷灌輸給店內師傅,也經常與師傅交換心得、彼此互相成長。悉心檢視每輛上門的車,這是聯結的經營理念,也是對於客戶的承諾與保證。

 
 

不斷更新軟硬體,只為維持水準與品質

一一不論是原文技術手冊,還是特殊的專用儀器,只要跟完整度有關,一定要不斷更新與學習。 不光是三菱系統,就連本田的K20甚至是日產的VQ系列引擎,要接觸國外市場這是必須擁有的基本知識,「只要聯結有賣的東西,一定要研究得很透徹,才能確保品質OK,同時才能做好售後的技術支援與服務」!!

 
 
一一「目前聯結規劃發展“United”這個改裝品牌,這是聯結的英文名稱,希望能發展出高品質的改裝部品」,產品正在積極研發中,希望聯結這個品牌能夠不斷成長,讓正確的改裝觀念與經營理念不斷延續,使國內的改裝產業能夠站上世界舞台,從業二十多年,對於改裝的熱情並未因時間而消退,反而是更加積極地追尋自己的理想!!
 
 
部分圖文截取自Option_2008年7月號專訪_文/圖•Iron